профессиональное предприятие, занимающееся оптовой продажей запчастей для вилочных погрузчиков
Вилочный погрузчик Toyota 8F 2-3 тонны левый тормоз в сборе
Вилочный погрузчик Toyota серии 8F грузоподъемностью 2-3 тонны с левым тормозом предназначен для ...
Вилочный погрузчик Toyota 8F 2-3 тонны правый тормоз в сборе
Правый тормозной узел оригинального качества, разработанный для вилочных погрузчиков внутреннего ...
Вилочный погрузчик Komatsu 3 тонны левый тормоз в сборе
Оригинальный специальный левый тормозной узел Komatsu для 3-тонного вилочного погрузчика является...
Вилочный погрузчик Komatsu 3 тонны, правый тормоз в сборе
Правый тормозной узел 3-тонного вилочного погрузчика Komatsu является основным компонентом безопа...
Вилочный погрузчик 1,5 тонны левый тормоз в сборе
Специальный левый тормозной узел Tailift грузоподъемностью 1,5 тонны является основным компоненто...
Вилочный погрузчик Tailift 1,5 тонны правый тормоз в сборе
Правый тормозной узел, предназначенный для 1,5-тонных вилочных погрузчиков Tailift (например, мод...
Вилочный погрузчик Tailift 3 тонны (маленькое отверстие) левый тормозной узел
Левый тормозной узел Tailift 3 тонны (малого диаметра) представляет собой высококачественный осно...
Вилочный погрузчик 3 тонны (маленькое отверстие), правый тормоз в сборе
Правый тормозной узел Tailift 3-тонного вилочного погрузчика (с небольшим отверстием) специально ...
Вилочный погрузчик Tailift 3 тонны (большое отверстие) левый тормозной узел
Этот 3-тонный левый тормозной узел (конструкция с большими отверстиями), являющийся основным комп...
Вилочный погрузчик 3 тонны (большое отверстие), правый тормоз в сборе
Правый тормозной узел для 3-тонного вилочного погрузчика Tailift (с большими отверстиями) предназ...
Тормозной узел отвечает за создание необходимого трения для эффективного замедления или остановки движения. Он состоит из множества интегрированных частей, включая тормозные колодки или колодки, суппорт или колесный цилиндр, а также ротор или барабан, которые работают вместе, чтобы обеспечить надежную эффективность торможения. Тормозные узлы в промышленности и автомобилестроении рассчитаны на долговечность и точность, обеспечивая стабильное тормозное усилие даже в сложных условиях.
Основным преимуществом тормозного узла является его способность повышать безопасность и эффективность работы. Хорошо спроектированный узел обеспечивает равномерное тормозное давление, снижая износ отдельных компонентов и продлевая срок службы. Высококачественные материалы и прецизионное производство способствуют стабильным характеристикам торможения, предотвращая перегрев и снижение эффективности тормозов при длительном использовании. Будь то тяжелая техника, вилочные погрузчики или автомобили, правильное обслуживание тормозного узла имеет важное значение для обеспечения бесперебойной работы, минимизации времени простоя и улучшения общего управления транспортным средством.
Создание предприятия
Сотрудники
Среди огромных систем автомобиля есть один незаменимый компонент, напрямую влияющий на безопасность жизни и имущества: тормозной узел. тормоз в сборе , разработанный Компания Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. , это гораздо больше, чем просто «тормозная колодка» или «тормозной диск»; это сложная, скоординированная система.
1. Основная функция
Тормозной узел представляет собой сложную систему, объединяющую механические и гидравлические (или пневматические, или электрические) технологии. Его основная задача — контролируемо и надежно замедлять или останавливать транспортное средство, а также поддерживать устойчивую остановку, когда это необходимо.
Рабочее торможение является самой основной и важной функцией. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, узел преобразует усилие на педали в огромную силу трения, противодействуя кинетической энергии автомобиля, обеспечивая контролируемое замедление и экстренную остановку. Это абсолютная гарантия безопасности в непредвиденных дорожных ситуациях.
Стояночный тормоз, широко известный как «ручной тормоз», использует механическое устройство (например, трос или электронный привод) для блокировки тормозов на задних колесах или карданном валу, обеспечивая устойчивость автомобиля на склонах или ровных дорогах и предотвращая случайный крен. В маловероятном случае отказа рабочей тормозной системы хорошо спроектированная тормозная система (например, двухконтурная гидравлическая система или независимая система стояночного тормоза) может обеспечить резервное тормозное усилие, обеспечивающее вторичное замедление и остановку, сводя к минимуму риск.
2. Преимущества и особенности системы
Надежность и стабильность
Ключевые компоненты узла, такие как тормозные диски/барабаны, фрикционные колодки и суппорты, изготовлены из специализированных, жаропрочных и износостойких материалов (таких как высокоуглеродистые вентилируемые диски, тормозные колодки на керамической основе и чугунные барабаны с высоким содержанием фосфора). Это гарантирует, что система сохраняет стабильное и мощное тормозное усилие даже при высоких температурах, возникающих в результате частого торможения, с превосходной устойчивостью к термическому выцветанию.
Чувствительная реакция и линейное управление
Благодаря вакуумному усилителю и сложной гидравлической/электронной системе управления водителю требуется лишь минимальное усилие на педали для достижения мощного и линейного торможения. Это мгновенное, контролируемое тормозное усилие придает водителям уверенность и значительно повышает безопасность управления.
Высокая экологическая адаптивность и технологическое разнообразие
Дисковые тормоза: быстрый отвод тепла, отзывчивость и отличный отвод воды делают их основной функцией передних колес современных легковых автомобилей, обеспечивая исключительную производительность.
Барабанные тормоза: высокая тормозная сила, низкая стоимость и закрытая конструкция для защиты от пыли делают их широко используемыми на задних колесах коммерческих автомобилей и автомобилей эконом-класса.
Мокрые тормоза: эти тормозные компоненты, обычно встречающиеся в строительной технике и тяжелых вилочных погрузчиках, герметичны в масле, что обеспечивает чрезвычайно длительный срок службы, работу без технического обслуживания и устойчивость к суровым условиям окружающей среды, что делает их идеальным выбором для тяжелых условий эксплуатации.
Электронные тормозные системы (такие как EPB, ABS и ESC): встроенное электронное управление обеспечивает расширенные функции, такие как автоматическая парковка, антиблокировочная система торможения и защита от бокового скольжения, поднимая безопасность торможения на интеллектуальный уровень.