профессиональное предприятие, занимающееся оптовой продажей запчастей для вилочных погрузчиков
Наш тормозной цилиндр Hangcha 75HS (силовой тормоз) является ключевым компонентом тормозной систе...
Тормозной цилиндр CPCD100A Hangcha / Heli для вилочных погрузчиков грузоподъемностью 8–10 тонн (д...
Этот продукт представляет собой тормозной цилиндр оригинального качества, предназначенный для вил...
Тормозные цилиндры CPCD100A Hangcha и Heli для вилочных погрузчиков грузоподъемностью 8–10 тонн и...
Тормозной цилиндр вилочного погрузчика BJ130 /Hangcha 3C
Это тормозной цилиндр оригинального качества, разработанный для вилочных погрузчиков серии BJ130/...
Тормозной цилиндр Toyota вилочный 2 тонны 7F/8F
Специальный тормозной цилиндр для 2-тонных вилочных погрузчиков Toyota 7F/8F является основным ко...
Тормозной цилиндр вилочного погрузчика Komatsu грузоподъемностью 2-3 тонны
Тормозной цилиндр для вилочных погрузчиков Komatsu грузоподъемностью 2–3 тонны представляет собой...
Тормозной цилиндр отвечает за преобразование гидравлического давления в механическую силу для включения тормозов. Он работает, прижимая тормозные колодки или колодки к барабану или ротору при нажатии педали тормоза, создавая необходимое трение для замедления или остановки автомобиля. Тормозные цилиндры, обычно используемые в вилочных погрузчиках, грузовиках и промышленной технике, обеспечивают плавное и быстрое торможение, повышая безопасность и контроль при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке.
Основное преимущество тормозных цилиндров заключается в их способности обеспечивать стабильное и эффективное торможение. Высококачественные тормозные цилиндры рассчитаны на долговечность, предотвращают утечки жидкости и поддерживают стабильное гидравлическое давление при длительном использовании. Их прецизионная конструкция сводит к минимуму износ других компонентов тормозной системы, сокращая потребность в техническом обслуживании и обеспечивая долгосрочную надежность. В сложных условиях работы правильно обслуживаемый тормозной цилиндр способствует улучшению управляемости автомобиля, сокращению тормозного пути и повышению общей эксплуатационной эффективности.
Создание предприятия
Сотрудники
Компания Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. Тормозные цилиндры преобразуют гидравлическое давление в механическую силу, тем самым обеспечивая торможение. Когда педаль тормоза нажата, тормозной цилиндр прижимает тормозные колодки или колодки к тормозному барабану или диску, создавая необходимое трение для замедления или остановки автомобиля. Тормозные цилиндры, обычно используемые в вилочных погрузчиках, грузовых автомобилях и промышленной технике, обеспечивают плавное и отзывчивое торможение, повышая безопасность и контроль при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировке материалов.
1. Функция Тормозная система
Гидравлическое давление, создаваемое главным тормозным цилиндром, передается через тормозные магистрали к тормозным цилиндрам каждого колеса. Поршни внутри тормозных цилиндров преобразуют это гидравлическое давление в механическое усилие.
В дисковых тормозах эта тяга выталкивает поршни внутри суппортов наружу, зажимая тормозные колодки и плотно прижимая их к вращающемуся тормозному диску, создавая тормозное усилие.
В барабанных тормозах поршни на обоих концах тормозного цилиндра (часто называемые колесными цилиндрами) под давлением движутся в стороны, непосредственно выталкивая две тормозные колодки в форме полумесяца наружу и плотно прижимая их к внутренней стенке тормозного барабана, обеспечивая торможение. Многие современные тормозные цилиндры также оснащены автоматической регулировкой люфта. По мере износа тормозных колодок тормозной цилиндр автоматически регулирует положение поршня при каждом возврате тормоза, обеспечивая равномерный ход педали и быстрое торможение.
2. Преимущества и особенности: точность, надежность и эффективность.
Конструкция тормозного цилиндра, являющегося ключевым исполнительным механизмом тормозной системы, соответствует чрезвычайно высоким инженерным требованиям:
Высокая надежность и герметизация:
Прецизионный поршень тормозного цилиндра и резиновое уплотнение (чашка) обеспечивают долговременное уплотнение под высоким давлением тормозной жидкости, предотвращая утечку давления и обеспечивая 100% передачу тормозного усилия. Корпус цилиндра обычно изготавливается из высокопрочных материалов (таких как чугун или алюминиевый сплав), устойчивых к коррозии и выдерживающих высокое давление.
Мощная скорость отклика и тяга:
Тормозной цилиндр спроектирован таким образом, чтобы реагировать на изменения гидравлического давления с минимальной задержкой. Он мгновенно преобразует гидравлическое давление в мощную линейную тягу, гарантируя, что тормозное действие синхронизируется с намерением водителя и обеспечивает торможение по принципу «шаг-вход-выход».
Отличная экологическая адаптируемость:
Расположенный рядом с колесом тормозной цилиндр работает в суровых условиях (например, при высоких температурах, воде, грязи и песке). Его надежный пылезащитный чехол и конструкция уплотнения эффективно предотвращают попадание загрязнений, обеспечивая гладкость внутренних стенок поршня и цилиндра, а также сохраняя длительный срок службы и стабильность.
Компактная структура и функциональная интеграция:
Тормозные цилиндры спроектированы так, чтобы быть чрезвычайно компактными в ограниченном пространстве. Кроме того, они часто удачно интегрируются с механизмом стояночного тормоза (особенно со стояночным тормозом в задних барабанных или дисковых тормозах), обеспечивая унифицированные функции обслуживания и стояночного тормоза.