Устранение неисправностей тормозов вилочного погрузчика: ходовая тормозная система вилочного погрузчика состоит из вакуумного насоса, вакуумного бака, вакуумного нагнетателя, главного тормозного насоса, тормозного дополнительного насоса, колесного тормоза и педали тормоза и т. д. Тип тормоза - вакуумный усилитель, гидравлический привод, тормоз переднего колеса с внутренним расширением.
Изображение из Интернета, подвергнуто цензуре
Распространенные неисправности тормозов вилочного погрузчика следующие:
1. При нажатии на педаль тормоза вилочного погрузчика она не оказывает тормозного эффекта.
Возможные причины: В главном тормозном насосе нет масла, из трубопровода тормозной системы течет масло, а кожаная чаша главного насоса ломается и изнашивается, что приводит к утечке масла; Поршневое кольцо основного насоса повреждено, раздулось или слишком сильно изношено; Поршневое кольцо главного насоса перевернуто; Поршень ответвительного насоса пропускает масло или поврежден сальник полуоси, в результате чего масло попадает в тормозной барабан, что приводит к выходу из строя тормозного барабана и фрикционной накладки тормоза; Фрикционная накладка тормозной колодки слишком сильно изношена, поэтому заклепка оголилась или ослабла.
2. При нажатии на педаль тормоза вилочного погрузчика возникает упругое сопротивление, а тормозное усилие недостаточно.
Возможная причина: Воздух в тормозной системе; Недостаточное количество тормозной жидкости в главном насосе; Обратный клапан нагнетателя поврежден или загрязнен; Тормозная жидкость не создает достаточного давления для остановки, даже если педаль тормоза нажата до упора; Зазор между тормозным барабаном и фрикционной накладкой слишком велик; Тормозная колодка ослаблена и т. д.; Тормозная колодка установлена неправильно и тормозной зазор не отрегулирован должным образом.
3. Педаль тормоза вилочного погрузчика
Имеет силу отскока и плохой тормозной эффект.
При нажатии на педаль тормоза следует прислушиваться к шипению вакуумного нагнетателя с впускным отверстием для воздуха или без него. Если звука нет, отпустите масляную трубку низкого давления усилителя, а затем нажмите на педаль тормоза. Если масляная трубка не производит масло или масло слабое, это блокировка основного насоса масляного контура вакуумного нагнетателя или главный насос не работает должным образом, в противном случае сам нагнетатель неисправен.
Возможные причины: трубопровод заблокирован, может быть снят основной насос к усилителю маслопровода низкого давления, с продувкой сжатым воздухом, если не продувается, то трубопровод заблокирован; В противном случае основной насос работает неправильно. Плохая работа основного насоса заключается в низком давлении масла (стандарт 3 МПа, измеряется манометром), опухшей чашке основного насоса и кожаном кольце; Выпускной масляный клапан работает плохо, или между толкателем главного насоса и поршнем нет зазора, а отверстие возврата масла заблокировано, поэтому тормозная жидкость не может вернуться в камеру хранения масла; Когда педаль тормоза расслаблена, поршень не может быстро вернуться назад. При постоянном нажатии на педаль тормоза педаль не возвращается в исходное положение, а постепенно поднимается, и ощущение очень тяжелое при нажатии на педаль тормоза. Впускное отверстие для масла цилиндра управления нагнетателем заблокировано, а атмосферный клапан не может быть открыт при нажатии на педаль тормоза, поэтому эффект наддува не может быть достигнут; Уплотнительное кольцо впускного клапана расширяется или дает течь, в это время положение педали тормоза становится выше, и ощущение очень тяжелое при ходьбе вилочного погрузчика.
4, тормозное сопротивление, длительная ходьба
Задний тормозной барабан нагревается
Возможные причины: заклинивание деталей нагнетателя, неправильная регулировка хода тормозов; Отверстие возврата масла главного тормозного насоса заблокировано (закрыто вздутой кожаной чашей или заблокировано грязью в тормозной жидкости), что приводит к плохой отдаче масла и задержке тормозов колес; Тормозная жидкость загрязнена, а возврат масла происходит слишком медленно; Кожаная чаша основного насоса вздулась, и кожаную чашу невозможно вернуть быстро после расслабления педали тормоза. Уплотнительное кольцо регулирующего клапана расширяется, в результате чего воздушный клапан неплотно закрывается, выпуск воздушной камеры в барабанной перепонке силового цилиндра задерживается, и барабанная перепонка не может быть быстро возвращена. Медная трубка между главным тормозным насосом и нагнетателем деформируется или сжимается, что замедляет возврат масла, что приводит к торможению.
5. Торможение не плавное.
Возможные причины: тормозной барабан некруглой формы, ненормальный зазор между тормозным барабаном и тормозной колодкой; Регулировка тормозных колодок не предусмотрена.
6. Тяжело нажимать на педаль тормоза.
Возможные причины: опухла чашка главного насоса или кожуховое кольцо поршня главного насоса; Медная трубка между основным насосом и нагнетателем деформирована или сплющена, в результате чего внутреннее отверстие становится меньше, а поток масла становится неравномерным; Медная труба, ведущая к колесному насосу, деформирована, в результате чего отверстие становится маленьким и плохой поток масла; Кольцо обшивки цилиндра управления расширяется; Ухудшение качества тормозной жидкости, слишком густая и плохая течь.
7. Отклонение торможения
Возможные причины: Тормозная сила левого и правого колес не сбалансирована, поэтому вилочный погрузчик смещается в одну сторону при торможении (с какой стороны следует проверять тормозной зазор или состояние насоса, с какой стороны следует заедать при торможении; Неравномерный ход слева и справа, если торможение сначала левое, а затем правое, следует сначала проверить ситуацию с торможением левого колеса, в противном случае сначала проверьте правое колесо); Или фрикционная пластина тормозной колодки или тормозной барабан залили маслом.
8. Утечка масла (включая внешнюю утечку, внутреннюю утечку) - главный насос, вспомогательный насос, нагнетатель, трубопровод. Если есть утечка масла, это приведет к снижению эффективности торможения или отказу тормоза.
Возможные причины: утечка масла из основного насоса, вспомогательного насоса, в основном из-за слишком длительного использования кожаной чаши, кожаного кольца из-за износа, вызванного утечкой; Если вы чувствуете себя очень легко, когда нажимаете на педаль тормоза, это, как правило, утечка масла из-за износа корпуса главного насоса; Плохое уплотнение чашки поршня, поршневого кольца или кольца толкателя поршня и чаши регулирующего клапана, что может привести к утечке масла; Тормозная колодка слишком тонкая или тормозной зазор слишком велик, а при сильном нажатии на педаль тормоза кожаная чаша насоса часто переворачивается и вызывает утечку масла.
9. Чрезмерный расход тормозного масла.
Возможные причины: Утечка в трубопроводе; Утечка масла из кожаной чаши золотника тормоза в клапане управления переключением передач попадает в коробку передач. В это время из отверстия для проверки трансмиссионного масла можно почувствовать запах тормозного масла, и проверка может подтвердить, есть ли утечка тормозного масла. Поршневая чаша цилиндра вакуумного нагнетателя, обшивочное кольцо или обшивочное кольцо толкателя поршня и уплотнение чаши регулирующего клапана плохое, что приведет к чрезмерному расходу тормозного масла, при открытии силового помещения нагнетателя вытечет тормозное масло, что серьезно, когда утечка из трубки смазочного масла вакуумного насоса в масляный поддон двигателя, масло разбавлено или всасывается в цилиндр и сгорает.
10, отказ вакуумного нагнетателя
О неисправности такого рода можно судить по тому, допущен ли нагнетатель или нет, и по измерению давления тормозного масла в насосе тормозной магистрали.
Возможные причины: нагнетатель работает нормально, давление масла в тормозном насосе должно достигать 11~13 МПа (можно подключить к датчику давления), если давление ниже этого значения, нагнетатель неисправен; Снимите вакуумную трубку нагнетателя, заткните горловину трубки вручную, запустите двигатель на мгновение, не почувствуйте всасывания или небольшого всасывания, это вакуумный бак, вакуумная трубка имеет утечку или вакуумный насос не работает должным образом; Вакуумный насос можно измерить вакуумметром. Нормальное значение вакуума должно составлять -0,08-0,085 МПа. Если степень вакуума ниже этого значения, вакуумный насос неисправен. После проверки вакуумный насос, вакуумный бак, вакуумная трубка в норме, нагнетатель по-прежнему не работает, это воздушный фильтр вакуумного нагнетателя серьезно заблокирован (поскольку воздушный фильтр нагнетателя машины установлен непосредственно на нагнетателе, расположенном под автомобилем, рабочая среда плохая, этот сбой часто происходит), или воздушный клапан не может быть открыт, в результате чего атмосфера не может попасть в силовое помещение.
Тормозное устройство вилочного погрузчика включает два способа: ручной тормоз и ножной тормоз. Ручной тормоз бывает дискового, барабанного и ременного типа, а его трансмиссионная часть в основном механическая. Ножной тормоз бывает гидравлического и пневматического типа, из которых гидравлический тип делится на общий гидравлический тип и гидравлический тип с вакуумным усилителем. Несмотря на то, что существует много видов ножных тормозов, неисправности в основном одинаковы. Здесь анализируются и оцениваются типичные неисправности гидравлической тормозной системы. Гидравлическая тормозная система вилочного погрузчика в основном состоит из педали тормоза, главного тормозного насоса, тормозного вспомогательного насоса, колесного тормоза и масляной трубки. Распространенными неисправностями являются: плохой эффект торможения, внезапный отказ торможения, задержка торможения и отклонение торможения.
Во-первых, плохое торможение.
1, явление неисправности: погрузчик движется, нажатие на педаль тормоза не может немедленно замедлить ход и остановиться.
2. Причина неисправности
2.1 Неисправностями основного насоса являются:
(1) Кожаная чаша раздулась или повреждена в результате старения.
(2) Поршень и цилиндр главного насоса чрезмерно изношены, поэтому зазор слишком велик.
(3) Пружина масляного клапана слишком мягкая, сломана или плохое уплотнение масляного клапана.
(4) Клапан возврата масла плохо герметичен.
(5) Отверстие возврата масла заблокировано.
(6) Вентиляционное отверстие камеры гидравлического масла тормозной системы заблокировано или количество тормозного гидравлического масла слишком мало.
(7) Возвратная пружина поршня главного насоса слишком мягкая.
2.2 Неисправностями вспомогательного насоса являются:
(1) Чашка ответвительного насоса состарилась и раздулась.
(2) Зазор между поршнем ответвленного насоса и цилиндром слишком велик.
(3) эквивалентная пружина поршня ответвленного насоса слишком мягкая или сломана.
2.3 Неисправностями тормозов являются:
(1) Зазор между фрикционной пластиной тормозной колодки и тормозным барабаном слишком велик.
(2) Площадь контакта между фрикционной пластиной тормозной колодки и тормозным барабаном слишком мала, фрикционная пластина замаслена, вода мокрая, затвердела или заклепки обнажены.
(3) Деформация тормозного барабана или канавки.
(4) Воздух проникает в тормозной трубопровод, трубки помяты или тормозной шланг неровный.
3. Анализ и суждение
О причинах плохого эффекта гидравлического торможения обычно можно судить по размеру хода педали тормоза вилочного погрузчика, величине реакции педали, устойчивости после отпускания педали и увеличению высоты педали во время непрерывного многоногого торможения.
(1) Высота педали слишком низкая во время ножного торможения, и эффект торможения плохой. Если две или несколько ног непрерывно тормозят, высота педали увеличивается и эффективность торможения улучшается, что указывает на то, что зазор между тормозным барабаном и фрикционным диском или поршнем главного насоса и толкателем слишком велик.
(2) После торможения на одну или две ноги педаль тормоза не может удерживать высоту тормоза и медленно или быстро падает, что указывает на то, что тормозной трубопровод где-то сломан или из соединения протекает масло, чаша вспомогательного насоса плохо герметична, чаша основного насоса, кожаное кольцо и клапаны впуска и выпуска масла плохо уплотнены. В этом случае вы можете сначала нажать на педаль тормоза, чтобы проверить, нет ли утечки тормозного гидравлического масла. Если внешний вид в норме, проверьте внутренние неисправности вспомогательного и основного насосов.
(3) Если высота педали низкая и мягкая в течение нескольких футов торможения подряд, это означает, что впускное отверстие для масла главного насоса или камера хранения масла заблокированы или серьезно не хватает тормозного гидравлического масла.
(4) Высота педали немного увеличивается и появляется ощущение эластичности при торможении на несколько футов, что указывает на наличие воздуха в тормозном трубопроводе.
(5) При торможении одной или двумя ногами высота педали достаточная, но она слишком жесткая и эффект торможения плохой. Колеса каждого вилочного погрузчика должны быть проверены.
