Чтобы обеспечить координацию торможения и надежность 4,5-тонных вилочных погрузчиков Hangcha с двигателем внутреннего сгорания и электрических вилочных погрузчиков в тяжелых условиях работы, этот правый тормозной узел обеспечивает ключевую поддержку. Разработанный специально для производственных цехов среднего размера, загруженных логистических перегрузочных станций и высокоинтенсивных погрузочно-разгрузочных операций, он обеспечивает стабильную производительность и своевременную реакцию тормозного усилия во время движения тяжелых грузов, управления рампой и непрерывных рабочих циклов. Его суть заключается в достижении точной координации с исходной системой автомобиля, обеспечении баланса распределения тормозных сил и согласованности движений левого и правого колеса, а также эффективном разрешении частых вибрационных нагрузок и динамических воздействий в промышленных условиях.
В то же время сборка значительно оптимизирует эффективность обслуживания и устойчивость к сложным условиям окружающей среды. Модульная архитектура делает диагностику, обслуживание и замену правого блока более удобной, сводит к минимуму незапланированные простои и эффективно обеспечивает бесперебойность многосменной работы высокой интенсивности. Благодаря улучшенному уплотнительному раствору и устойчивой к атмосферным воздействиям обработке поверхности он может эффективно противостоять проникновению промышленной пыли, масляных пятен и обычной влаги из окружающей среды, тем самым продлевая срок службы ключевых компонентов в типичных промышленных применениях. Для производственных, логистических и крупных складских компаний, которые ценят эффективность работы вилочных погрузчиков, эксплуатационную безопасность и экономичность обслуживания, правый тормозной узел R450 Hangcha грузоподъемностью 4,5 тонны является надежным краеугольным камнем для достижения всепогодной устойчивости оборудования.
