Этот левый тормозной узел представляет собой профессиональное решение для конкретных потребностей 4,6-тонных вилочных погрузчиков Hangcha, обеспечивающее точное и надежное торможение в различных промышленных условиях. Его конструкция полностью учитывает потребности среднего производства, складской логистики и условий эксплуатации с высокой оборачиваемостью, обеспечивая надежную передачу и стабильный контроль тормозного усилия при частых перезапусках нагрузки, сложных маневрах на площадке и непрерывных циклах с высокой нагрузкой. Суть заключается в достижении глубокого соответствия оригинальной системе питания и управления автомобилем, обеспечении точного баланса и эффективности передачи тормозных сил левого и правого колеса, а также эффективной амортизации высокочастотных ударных нагрузок и сложных вибраций, возникающих во время работы.
В то же время сборка была усовершенствована с точки зрения удобства обслуживания и экологической устойчивости. Оптимизированная модульная компоновка делает ежедневный осмотр, замену компонентов и обслуживание системы левого блока более эффективными, значительно сокращает время обслуживания и обеспечивает бесперебойную работу в несколько смен. В сочетании с улучшенной системой уплотнений и композитным защитным покрытием он значительно повышает способность противостоять промышленной пыли, химическому распылению, а также колебаниям температуры и влажности, обеспечивая долгосрочную службу ключевых компонентов в суровых условиях эксплуатации. Для промышленных пользователей, которые полагаются на высокую эксплуатационную готовность вилочных погрузчиков, стремятся к максимальной эксплуатационной безопасности и уделяют особое внимание контролю затрат на техническое обслуживание в течение всего цикла, левый тормозной узел XR460 Hangcha грузоподъемностью 4,6 тонны является основной опорой, обеспечивающей стабильную работу и эффективную производительность оборудования.
